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2016年是我國(guó)“十三五”的開局之年，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型力度加大，工業(yè)各行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分化格局較為嚴(yán)重，僵尸企業(yè)逐步被淘汰，新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)是具備傳統(tǒng)制造業(yè)和高新技術(shù)的融合產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷了2015年的低迷調(diào)整后，在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持和企業(yè)創(chuàng)新調(diào)整下，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)不斷改善，今年1-9月份汽車行業(yè)的產(chǎn)銷、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)均呈現(xiàn)明顯回升態(tài)勢(shì)，特別是新能源汽車、SUV車型產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。
一、汽車業(yè)增加值速度大幅加快，對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的支撐作用增強(qiáng)
今年1-9月我國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)6%，增速與上半年持平。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度加大、效果顯現(xiàn)，8、9月份部分行業(yè)工業(yè)增速明顯加快，有效遏制了整體工業(yè)速度的下滑。在各行業(yè)中，汽車工業(yè)增速大幅加快、成為穩(wěn)定工業(yè)運(yùn)行最重要的行業(yè)。1-9月份汽車業(yè)增加值同比增長(zhǎng)14.6%，比去年同期加快9.7個(gè)百分點(diǎn)，高于工業(yè)平均增速8.6個(gè)百分點(diǎn)，在17個(gè)主要行業(yè)中增速排名第一。9月份汽車工業(yè)增加值更是高達(dá)22.5%，遙遙領(lǐng)先其他行業(yè)的增長(zhǎng)。汽車工業(yè)的較快增長(zhǎng)得益于，行業(yè)自身大力挖掘需求潛力、積極落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，不斷研發(fā)創(chuàng)新推出高品質(zhì)、高技術(shù)、多功能的新車型，特別是新能源汽車、自主品牌的SUV、MVP車型迅速發(fā)展，規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、附加值不斷增加，有效推動(dòng)了汽車工業(yè)的加速增長(zhǎng)。
今年以來，汽車實(shí)物量生產(chǎn)的增長(zhǎng)情況也大幅改善，呈現(xiàn)不斷加快的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1-9月汽車行業(yè)完成產(chǎn)量1942.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)13.3%，扭轉(zhuǎn)了去年同期負(fù)增長(zhǎng)的局面，增速同比加快14.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車產(chǎn)量1681.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)14.7%；商用車產(chǎn)量260.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)4.8%，乘用車增長(zhǎng)勢(shì)頭好于反映生產(chǎn)需求的商用車，說明當(dāng)前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型調(diào)整對(duì)汽車行業(yè)的影響正在逐步顯現(xiàn)。在乘用車中，1-9月份運(yùn)動(dòng)型SUV和多功能MPV車型產(chǎn)量分別增長(zhǎng)46.0%和18.5%，大大高于行業(yè)平均水平，汽車行業(yè)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)、追求運(yùn)動(dòng)型、多功能型的偏好不斷強(qiáng)化。
9月份我國(guó)汽車產(chǎn)量比上月和比上年同期均呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，增速基本在20%以上，大幅拉動(dòng)了汽車工業(yè)生產(chǎn)的增長(zhǎng)，除行業(yè)轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整較為到位外，也存在特殊因素。主要是去年9月份汽車生產(chǎn)處于低谷，出現(xiàn)增速下降的罕見局面，2015年同期的基數(shù)較低一定程度上推高了今年的增速。
二、汽車銷售增勢(shì)良好，SUV繼續(xù)保持高增長(zhǎng)
一改去年汽車銷售低迷的走勢(shì)，今年前9個(gè)月我國(guó)汽車銷售呈現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)大、增速加快的喜人變化。1-3月汽車銷售增長(zhǎng)6%，1-6月增長(zhǎng)8.1%，1-9月汽車銷量1936萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%，增速高于去年同期12.9個(gè)百分點(diǎn)。汽車價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)、新功能車型不斷涌現(xiàn)、汽油價(jià)格走低等等是促進(jìn)汽車銷售較快增長(zhǎng)的重要原因。此外，2015年出臺(tái)的1.6升及以下小排量汽車購(gòu)置稅減免的優(yōu)惠政策，在2016年年底到期，未來政策走向尚不明確，為了享受政策紅利，在旺銷季節(jié)出現(xiàn)了部分消費(fèi)者提前購(gòu)車、提前消費(fèi)的情形。同時(shí)，購(gòu)車出游客戶群體的增加，也導(dǎo)致“十一”假期前市場(chǎng)需求的增加。
圖1：2016年9月全國(guó)SUV企業(yè)銷量前十企業(yè)
汽車銷售反彈的主要?jiǎng)恿碓从诔擞密囀袌?chǎng)銷售的快速增長(zhǎng)。1-9月份乘用車銷售量1675.2萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)14.8%，高于汽車銷售平均增速1.6個(gè)百分點(diǎn)。在乘用車主要車型中，轎車銷售平穩(wěn)，同比增長(zhǎng)2.7%；SUV銷售繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)45.9%；MPV增速加快，增長(zhǎng)22.9%。值得一提的是，1.6升及以下乘用車銷售增長(zhǎng)迅猛。1-9月1.6升及以下乘用車銷售1203.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.1%，占乘用車銷量比重為71.8%，比去年同期提高4.1個(gè)百分點(diǎn)。該類車型銷售快速增長(zhǎng)，成為1-9月汽車銷售快速增長(zhǎng)的一大亮點(diǎn)。
三、受清理“騙補(bǔ)”影響，新能源車增速減緩但依舊保持高位
“十二五”以來，為了擺脫資源約束和減少尾氣排放，新能源汽車發(fā)展得到大力支持，成為支撐汽車行業(yè)發(fā)展的新生力量。但是，今年1-9月新能源汽車的產(chǎn)銷增速大大遜色于往年。1-9月新能源汽車生產(chǎn)30.2萬(wàn)輛，銷售28.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)93.0%和100.6%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成22.9萬(wàn)輛和21.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)118.1%和128.4%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成7.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)41.7%和47.2%。與前幾年新能源汽車生產(chǎn)和銷售翻倍增長(zhǎng)的局面不同，今年1-9月新能源汽車產(chǎn)銷增速大大減緩，但是，與其他各類汽車類型產(chǎn)銷增速相比仍然高居榜首。
新能源汽車產(chǎn)銷增速回落，主要受國(guó)家清理“騙補(bǔ)”和提高行業(yè)門檻的影響。過去幾年，新能源車企數(shù)量和產(chǎn)量呈爆炸式增長(zhǎng)。據(jù)估計(jì)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)已超過3000家，2015年中國(guó)新能源汽車銷量已超越美國(guó)成為全球第一，產(chǎn)量連續(xù)幾年成倍增長(zhǎng)。國(guó)家和地方政府對(duì)新能源車的補(bǔ)貼也不斷增加，據(jù)了解，2015年中央和地方政府用于新能源市場(chǎng)的補(bǔ)貼總數(shù)已超過百億元。但是，高額補(bǔ)貼也吸引了大量不具備生產(chǎn)條件企業(yè)的盲從加入，突擊造車、拿國(guó)家和地方補(bǔ)貼成為新的利益鏈條，由此產(chǎn)生了諸多“騙補(bǔ)”事件，財(cái)政部網(wǎng)站曾公布了72家涉嫌騙補(bǔ)的企業(yè)名單。為了引導(dǎo)新能源汽車健康發(fā)展，今年8月，工信部公布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》中，對(duì)新能源車企在設(shè)計(jì)開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力方面提出明確要求，并規(guī)定已獲得資質(zhì)的企業(yè)要進(jìn)行改造，在2年時(shí)間內(nèi)完成審查，逾期未完成審查的，暫停生產(chǎn)、銷售有關(guān)新能源汽車產(chǎn)品。目前為數(shù)不少的新能源汽車制造商可能無(wú)法在兩年內(nèi)達(dá)到這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鑒于此，一些地方政府停止或拖欠了對(duì)新能源汽車的銷售補(bǔ)貼，導(dǎo)致近兩月新能源汽車的生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)明顯滑坡。
四、自主品牌乘用車市場(chǎng)份額不斷提高，但轎車市場(chǎng)份額降低
受益于自主品牌SUV、MPV生產(chǎn)快速擴(kuò)容、市場(chǎng)銷售快速增長(zhǎng)，最近幾年中國(guó)自主品牌乘用車市場(chǎng)銷售份額連年以1-2個(gè)百分點(diǎn)的速度穩(wěn)步提升。1-9月，中國(guó)品牌乘用車共銷售707.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%，占乘用車銷售總量的42.2%，比上年同期提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌SUV銷售337.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.6%，占SUV銷售總量的56.2%，比上年同期提高3.8個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌MPV銷售156.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.4%，占MPV銷售總量的89.5%，比上年同期提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。
但是，在自主品牌系列中，轎車與運(yùn)動(dòng)型、多功能車型的發(fā)展趨勢(shì)截然不同。由于進(jìn)口轎車在安全舒適、造型美觀、動(dòng)力充沛等諸多方面依然存在競(jìng)爭(zhēng)和認(rèn)同優(yōu)勢(shì)，特別是隨著居民收入增加和汽車消費(fèi)檔次提高，國(guó)外高檔豪華車型進(jìn)一步受到追捧，市場(chǎng)占有率居高不下，因此，自主品牌轎車銷售增速和市場(chǎng)占有率呈現(xiàn)不升反降的走勢(shì)。1-9月中國(guó)品牌轎車銷售157.2萬(wàn)輛，同比下降8.1%，占轎車銷售總量的18.6%，比上年同期下降2.2個(gè)百分點(diǎn)。
五、重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入增速提升，汽車業(yè)對(duì)工業(yè)利潤(rùn)貢獻(xiàn)增大
受到汽車行業(yè)產(chǎn)銷增速明顯提升的影響，今年以來汽車行業(yè)營(yíng)業(yè)收入增速不斷提高，企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。從重點(diǎn)車企看，1-8月汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21989.39億元，增長(zhǎng)12.86%，增幅比1-7月提高2.09個(gè)百分點(diǎn)。1-8月，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）利潤(rùn)總額、利稅總額穩(wěn)步增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率雙雙超過6%。累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2374.19億元，增長(zhǎng)6.24%，增幅比1-7月提高4.40個(gè)百分點(diǎn)。累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額3667.08億元，增長(zhǎng)6.11%，增幅比1-7月提高2.41個(gè)百分點(diǎn)。
從汽車業(yè)全行業(yè)看，8月份汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)快速增長(zhǎng)，對(duì)整體工業(yè)利潤(rùn)增加起到積極拉動(dòng)作用。1-8月，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額40583.6億元，同比增長(zhǎng)8.4%，比去年同期加快10.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，前8月汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)11%，同比加快12.9個(gè)百分點(diǎn)，特別是8月份汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)高達(dá)43.9%，成為拉動(dòng)工業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的重要因素。
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