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2019年，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，全黨全國貫徹黨中央決策部署，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，推動高質(zhì)量發(fā)展，我國經(jīng)濟運行仍在合理區(qū)間，經(jīng)濟穩(wěn)中向好、長期向好的基本趨勢沒有變。但是，我國汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級過程中，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標準切換、新能源補貼退坡等因素的影響，承受了較大壓力。一年來，生產(chǎn)企業(yè)主動調(diào)整，積極應對，下半年表現(xiàn)出較強的自我恢復能力，行業(yè)總體保持在合理區(qū)間。
2019年，汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。
2020年，宏觀經(jīng)濟仍將保持穩(wěn)定增長，在全面做好“六穩(wěn)”，統(tǒng)籌推進穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風險、保穩(wěn)定工作中，中國汽車產(chǎn)業(yè)仍將延續(xù)恢復向好、持續(xù)調(diào)整、總體穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。
總體而言，2019年汽車工業(yè)大致運行特點如下：
1.汽車情況
⑴.汽車產(chǎn)量銷量降幅擴大
2019年，我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進一步加大，產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟效益指標均呈現(xiàn)負增長。從月度產(chǎn)銷情況變動趨勢看，我國汽車產(chǎn)銷狀況正逐步趨于好轉(zhuǎn)。
2019年，汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷量降幅比上年分別擴大3.3和5.4個百分點。
2019年，各月連續(xù)出現(xiàn)負增長，上半年降幅更為明顯，下半年逐步好轉(zhuǎn)，其中12月當月銷售略降0.1%，與同期基本持平。
⑵. 乘用車產(chǎn)銷量降幅大于汽車總體
2019年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降9.2%和9.6%。占汽車產(chǎn)銷比重分別達到83%和83.2%，分別低于上年產(chǎn)銷量比重的3.4和1.2個百分點。
乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看：轎車產(chǎn)銷量同比分別下降10.9%和10.7%；SUV產(chǎn)銷量同比分別下降6%和6.3%；MPV產(chǎn)銷量同比分別下降18.1%和20.2%；交叉型乘用車產(chǎn)銷量同比分別下降4.3%和11.7%。
⑶. 商用車產(chǎn)銷表現(xiàn)好于乘用車
2019年，在基建投資回升、國Ⅲ汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展，治超加嚴等利好因素促進下，商用車產(chǎn)銷好于乘用車，商用車產(chǎn)銷分別完成436萬輛和432.4萬輛，產(chǎn)量同比增長1.9%，銷量下降1.1%。
分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷分別完成47.2萬輛和47.4萬輛，同比分別下降3.5%和2.2%；貨車產(chǎn)銷分別完成388.8萬輛和385萬輛，產(chǎn)量同比增長2.6%，銷量同比下降0.9%，其中，重型貨車產(chǎn)銷分別完成119.3萬輛和117.4萬輛，同比分別增長7.3%和2.3%。
⑷.皮卡車產(chǎn)銷量同比下降，降幅大于貨車
2019年，皮卡車產(chǎn)銷分別完成45.6萬輛和45.2萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降4%和4.7%，降幅大于貨車整體。
分燃料類型情況看，汽油車同比呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。2019年，汽油車產(chǎn)銷分別完成12.9萬輛和12.8萬輛，同比分別增長21.6%和18.4%；柴油車產(chǎn)銷分別完成32.6萬輛和32.4萬輛，同比均下降11.7%。
2019年，排名前五家的皮卡企業(yè)銷量合計31.2萬輛，同比下降1.4%，占皮卡銷售總量的69%，集中度比1-9月提高2.5個百分點。
⑸. 新能源汽車同比繼續(xù)下降
2019年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。其中純電動汽車生產(chǎn)完成102萬輛，同比增長3.4%；銷售完成97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成22.0萬輛和23.2萬輛，同比分別下降22.5%和14.5%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%。
2019年，新能源受補貼退坡影響，下半年呈現(xiàn)大幅下降態(tài)勢。
⑹.中國品牌乘用車市場份額同比下降
2019年12月，中國品牌乘用車共銷售92.9萬輛，同比下降5.2%，占乘用車銷售總量的42%，比上年同期下降1.9個百分點；其中：中國品牌轎車銷售23.2萬輛，同比下降2.8%，占轎車銷售總量的22.6%，比上年同期下降0.5個百分點；中國品牌SUV銷售53.2萬輛，同比下降4.2%，占SUV銷售總量的53.7%，比上年同期下降3個百分點；中國品牌MPV銷售11.7萬輛，同比下降15.8%，占MPV銷售總量的79.2%，比上年同期增長0.3個百分點。
2019年，中國品牌乘用車共銷售840.7萬輛，同比下降15.8%，占乘用車銷售總量的39.2%，比上年同期下降2.9個百分點；其中：中國品牌轎車銷售204.6萬輛，同比下降15.2%，占轎車銷售總量的19.9%，比上年同期下降1.1個百分點；中國品牌SUV銷售492萬輛，同比下降15%，占SUV銷售總量的52.6%，比上年同期下降5.4個百分點；中國品牌MPV銷售104.1萬輛，同比下降21.6%，占MPV銷售總量的75.3%，比上年同期下降1.3個百分點。
⑺.重點企業(yè)集團市場集中度高于同期
1-12月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為2329.4萬輛，同比下降6.7%，高于行業(yè)增速1.5個百分點。占汽車銷售總量的90.4%，高于上年同期1.5個百分點。
⑻. 汽車出口同比下降
2019年，汽車出口102.4萬輛，同比下降1.6%。其中乘用車出口72.5萬輛，同比下降4.3%；商用車出口29.9萬輛，同比增長5.7%。
2.摩托車情況
⑴.摩托車產(chǎn)銷明顯增長
2019年，隨著摩托車國四標準切換逐步完成，行業(yè)產(chǎn)銷開始步入回升通道，特別是電動摩托車的快速發(fā)展，帶動行業(yè)產(chǎn)銷明顯好于上年。全年產(chǎn)銷摩托車1736.7萬輛和1713.3萬輛，同比增長11.5%和10%。其中，二輪車產(chǎn)銷1543萬輛和1519.4萬輛，同比增長10.5%和8.9%；三輪車產(chǎn)銷193.6萬輛和193.9萬輛，同比增長20.2%和20.1% 。
分季度看，一季度銷售量最低，為343.1萬輛，同比下降11.4%；四季度最高，為466.8萬輛，同比增長26.2%，增速逐季加快。
⑵.摩托車出口仍低于上年
2019年，摩托車出口在上年下降的基礎上繼續(xù)呈小幅下滑。全年出口摩托車712.5萬輛，同比下降2.5%，降幅與上年基本相當。其中，二輪車出口675.5萬輛，同比下降2.9%；三輪車出口36.9萬輛，同比增長5.4%。
分季度看，一季度出口量最低，為166.1萬輛，同比下降10.2%；四季度最高，為188.4萬輛，同比增長11.7%。四季度出口回升比較明顯。
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